Ingresa tu código de rastreo para ver dónde va tu paquete, sin cuenta y sin app.
Qué es
Paquetería Ya es el software para paqueterías: esos negocios que reciben paquetes de sus clientes en Estados Unidos y los entregan en domicilios de México. Está armado alrededor del viaje: abres uno, todo lo que recibes se acomoda ahí, sale y cruza la frontera como una sola unidad, y llega a un centro de distribución en México donde se arman las rutas y se le entregan los paquetes a los choferes locales.
Los sistemas de paquetería genéricos suponen una bodega y una sola ciudad, y por eso casi todas las paqueterías terminan con un Excel del lado americano y WhatsApp del lado mexicano. Aquí el paquete es un solo registro de principio a fin, con dieciocho etapas rastreadas, y todo se actualiza al instante: cuando un chofer marca una entrega en Sinaloa, la oficina en Texas lo ve sin recargar la página. Y todo funciona en español o en inglés, según quién lo use.
Funciones
Un solo sistema para la oficina, la bodega y el camino. No hay nada que instalar: funciona en el navegador de los teléfonos que tu equipo ya trae.
Registra el paquete por la caja en que llegó —las medidas de cartón que venden Home Depot y Lowe's, o cajas de plástico por galones— o cambia toda tu cuenta a peso. Escribe el nombre del cliente y se llenan solos su teléfono, dirección y destino. Cada caja lleva su propia etiqueta con código QR.
Abres un viaje y todo lo que recibes se va acomodando ahí solo. Marcas la salida y toda la carga cambia de estatus de un jalón; marcas la llegada y vuelve a cambiar en el centro de distribución. Cada viaje trae su propio corte: cobrado, pendiente, gastos y neto — y si vas a cerrar un viaje sin ningún gasto registrado, primero te pregunta, para que el neto nunca quede igual que el bruto sin darte cuenta.
Imprime la hoja QR de la unidad, escanéala una vez y luego escanea las cajas una tras otra conforme suben. Llevas el conteo en vivo de cargadas, faltantes y apartadas, y la pantalla te avisa los errores: no va en esta ruta, va en otra, ya estaba cargada, etiqueta desconocida.
Arma las rutas ya estando en México, con el orden de las paradas optimizado sobre la red de carreteras y no en línea recta. El chofer ve en su teléfono solo sus paradas, y cada una se abre en Google Maps, Waze o Apple Maps.
Foto y ubicación GPS al momento de entregar, con fecha y hora guardadas para siempre en el historial del paquete, más un comprobante tamaño carta para aseguradoras y reclamos. Tú decides si la foto aparece en la página de rastreo del cliente; las coordenadas nunca se publican.
Con un toque al recibir, le mandas al cliente su confirmación por WhatsApp con número de rastreo, contenido, total y saldo. De ahí en adelante sigue su paquete en una página pública —sin app, sin cuenta, en español o inglés— y desde la parada le escribes antes de llegar.
Aprieta ⌘K y busca como de verdad se acuerda la gente de un paquete: un nombre, un teléfono en cualquier formato, qué traía la caja, una ciudad o un mes — "maría zapatos julio". Con o sin acentos, en español o inglés.
Volumen, ingresos e ingreso por libra según el destino, tiempos de traslado medianos y P90, cuánto se tarda un paquete en cada etapa, qué clientes frecuentes dejaron de venir y si cumpliste las fechas que prometiste. Cada gasto queda registrado —gasolina, casetas, aduana y ahora también la nómina, que solo ven dueños y admins— y gastos e ingresos se exportan en OFX/QIF para tu contador.
Veintiún permisos deciden quién ve rutas, paquetes, ingresos o configuración. Invita por liga o por correo y checa si llegó o rebotó. El dueño puede ver la app como admin, empleado o chofer, cada cambio queda en la bitácora, y cada quien elige su idioma.
Cómo funciona
Cuatro etapas, desde la caja en el mostrador en Estados Unidos hasta la foto en la puerta en México. El viaje es lo que las amarra.
Llega el cliente con su caja. El autocompletado termina el formulario, el cliente se guarda solo, la etiqueta con QR se imprime ahí mismo y el paquete se acomoda solo en el viaje que está cargando.
Escaneas la hoja QR de la unidad y luego las cajas conforme suben, agrupadas por estado y ciudad de México. Un toque marca la salida del viaje y toda la carga pasa a tránsito.
El viaje cruza la frontera y marcas su llegada al centro de distribución: todos los paquetes cambian de estatus al mismo tiempo, sin ir uno por uno.
Armas las rutas ya en el terreno, se las pasas a los choferes locales y en cada puerta se captura foto y GPS. Las páginas de rastreo se actualizan solas.
Entra a una cuenta de ejemplo ya cargada: un viaje cruzando, rutas en el camino y paquetes ya entregados con su prueba de entrega. Un clic, sin registro y sin tarjeta.
Entrar a la demo en vivoPreguntas
Qué es un software para paquetería, cómo funciona el rastreo entre países y cuánto cuesta.
Un software para paquetería administra la operación de una paquetería transfronteriza: el negocio que recibe paquetes de sus clientes en Estados Unidos y los entrega en domicilios de México. Cubre la recepción y el etiquetado en EE. UU., la agrupación por estado y ciudad de destino, el cruce de la frontera, las rutas de entrega dentro de México, la prueba de entrega en la puerta y el lado del dinero: cuánto debe cada cliente y cuánto costó cada viaje. Paquetería Ya es uno de estos sistemas, hecho para esa ruta en particular y no adaptado de un software de entregas locales.
El paquete recibe su código de rastreo desde que se recibe en el mostrador en Estados Unidos, impreso como código QR en la etiqueta. De ahí pasa por dieciocho etapas —recibido, etiquetado, cargado, en tránsito, en la frontera, cruzado, en el centro de distribución, en reparto, entregado—, casi siempre en bloque, porque toda la carga avanza junta cuando el viaje sale y cuando llega. El destinatario consulta su código en una página pública desde cualquier navegador, sin app y sin cuenta, en español o en inglés, y con Paquetería Ya además recibe por WhatsApp su confirmación con la liga de rastreo desde que deja el paquete.
Sí. El chofer entra desde su propio teléfono y ve únicamente su ruta y sus paradas. El orden de las paradas se optimiza sobre la red de carreteras, cada parada se abre en Google Maps, Waze o Apple Maps para navegar, el chofer puede abrir WhatsApp con el destinatario antes de llegar y la entrega se confirma desde el teléfono con una foto. El dueño y el personal de oficina también se pueden marcar como choferes, así nadie necesita una segunda cuenta para salir a repartir.
Una foto tomada al momento de entregar y la ubicación GPS donde se capturó, ambas con fecha y hora guardadas de forma permanente en el historial del paquete, además de quién la entregó. Puedes imprimir un comprobante tamaño carta con la foto, la hora, el chofer y las coordenadas: el documento que de verdad te piden una aseguradora o un cliente que reclama. Que la foto salga o no en la página pública de rastreo lo decides tú; las coordenadas GPS nunca salen del negocio.
Un software para paquetería normalmente se cobra como suscripción mensual y no por paquete, según el volumen que mueve el negocio. Paquetería Ya funciona así: un solo plan mensual que eliges según cuántos paquetes mueves, con el producto completo incluido en todos los niveles —recepción, rutas, app para choferes, prueba de entrega, rastreo y reportes—, 14 días de prueba gratis para empezar, sin cobro por paquete y sin contrato. Las tarifas se están terminando de definir; escribe a enterprise@paqueteriaya.com para una cotización.
No, y justo por eso existe este producto. Como la mayoría del software de entregas supone una bodega y una sola ciudad, las paqueterías terminan con un Excel del lado americano y otro sistema —o WhatsApp— del lado mexicano. Paquetería Ya lleva un solo registro del paquete desde el mostrador en Estados Unidos, pasando por el cruce, hasta la puerta en México, así la oficina y el chofer siempre ven lo mismo.
Sí, y en español completo, no a medias. Todas las pantallas —el panel de oficina y la app del chofer— están en los dos idiomas; cada persona elige el suyo y su preferencia lo sigue a cualquier dispositivo donde entre, así la oficina en Estados Unidos puede trabajar en inglés mientras los choferes en México trabajan en español dentro de la misma cuenta. La página pública de rastreo y el portal del cliente cambian de idioma por su cuenta, para destinatarios que nunca inician sesión.